Тема: Хронические заболевания EQ-5 (Прочитано 20073 раз)

niknik · « : 10 Листопада 2011, 20:18:14 »

Покупая монтировку EQ-5, я уже был готов к китайским сюрпризам, так как уже неоднократно сталкивался с ними в КУ-1, КУ-2 и КУ-3. И иллюзий никаких не было, что может пронести. В принципе, КУ-5 монтировка относительно спокойная и страшных заболеваний у ее не обнаружилось. И я даже смог около полугода ее эксплуатировать без оперативного вмешательства. Но, в конце концов, болтанка в фикисации полярки и чесотка в области крепления своих пальцев, меня окончательно достала и пользуясь длительной облачной погодой я занялся лечением монтировочных болезней.
В принципе болезней у нее несколько, но об этом позже. В теме хочу выложить еще и процесс разборки. В принципе она разбирается не сложнее калаша, но некоторые тонкости, облегчающие процесс, все-таки есть.
Еще хочу добавить, что КУ-5, хоть и покупалась мною в магазине, но по воле случая досталась мне без паспорта и каких либо чертежей. Поэтому пришлось первый раз разбирать наощупь. Если кому известны более рациональные операции разборки и доработки, большая просьба сразу писать сообщения с дополнениями, дабы тема не превращалась в кашу и носила более-менее последовательный характер.

niknik

Начнем с операции по открытию боковых колпаков вилки, одна из которых с лимбом широты. Оказалось, что они просто приклеены клеем, причем плохеньким, что позволило отковырять их заостренным кухонным ножом. Перед отколупыванием советую надфилем оставить метку напротив градусов лимба, на алюминиевой вилке, чтобы потом приклеить его точно назад. Хотя не факт, что лимб изначально приклеен верно.

niknik

Нашему взору открылась гайка, которая как оказалось на самом деле, контргайка. Она откручивается нетрудно. Далее, болт, с другой стороны, следует не выбивать, а выкручивать. И для этого понадобится хороший, торцовый ключик на 17, потому, как болтик закручен капитально, для того, чтобы зажать боковины вилки и убрать китайские зазоры. Ума поставить еще по одной прокладке у изготовителей не хватило.

niknik

Вилку отложили в сторону.
Далее переворачиваем и курочим головку с другой стороны. Отвинчиваем два болта и снимаем ласточкин хвост.

niknik

Снимаем червяк. Крепится четырьмя блестящими, попарно, взаимоперпендикулярными болтами.

niknik

Для того, что бы извлечь ось склонений далее необходимо отвинтить черную гайку (на фото). Она оказалась затянута, зачем-то, очень сильно и мне понадобился трубный ключик (небольшой). Советую под губки ключа в таких случаях подкладывать бумагу сложенную несколько раз.

niknik

Отвинтив черную гайку, снимаем шкалу и все остальное, что находится под нею и замазано страшной, тягучей мазутой. Упремся в еще одну затяжную гайку, белую, с двумя маленькими отверстиями в торце, для откручивания. Эта гайка фиксируется на валу двумя (ДВУМЯ), стопорными винтами, в этих винтах есть внутренние шестигранники (самыми маленькими в наборе). Их не следует выкручивать полностью, Достаточно подкрутить под срез диаметра гайки, отпустив ее от вала. Выкручивая второй, последний стопор, ключ в шестиграннике можно оставить и использовать его, как стопор. Далее можно аккуратно крутить вал оси склонений против часовой держа ключик в отпущенном стопоре гаечки скрутить ее с вала. Извлекаем вал и снимаем с него венец червячной передачи. Как видим никаких подшипников, нет. Нет даже нормальных подшипников скольжения. Просто трется алюминий по алюминию (силумин, точнее) и все. Пара трения алюминий-алюминий - никакая, даже со смазкой, даже при малых оборотах. И даже если это ось склонений. Нужно, что-то делать.

niknik

niknik

Откручиваем два болта и корпус оси склонений отстыковался.

niknik

Принимаемся за ось склонений. Откручиваем крепление искателя полюса . Выкручиваем стопорный винт шкалы и добираемся до прижимной гайки вала оси склонений. Гайка имеет три стопорных винта, которые отпускаются через отверстие стопорного винта шкалы. Вывинчиваются они аналогично валу оси восхождений. Гайку можно отпустить застопорив ее ключом стопорных винтов через отверстие винта шкалы. Но отпустив ее, винт необходимо извлечь так как гайка пойдет по резьбе и ключ может повредить резьбу в отверстии.

niknik

niknik

niknik

Здесь обнаруживается упорный шариковый подшипник. Правда конструкция у него приметивнейшая. Но, все равно, это уже хорошо и внушает оптимизм. Правда нагрузки он никакой, особо, нести не может и не несет, а нагруженная пара трения ось-корпус такая же как и на оси склонений, алюминий-алюминий. Конструкция так же требует доработки, так как на длительную работу без износа рассчитывать не приходится.

niknik

Вал сидит в корпусе несколько туговато и, чтобы его извлечь, понадобятся два болта на М6 с длинной резьбой. Их нужно вкрутить в отверстия в валу с обратной стороны на которых крепился корпус оси склонений. Аккуратно вкручивая их, по очереди вал выйдет без особых проблем. Правда при этом немнго сомнется прокладка внутри, но эти вмятины будут не на рабочей поверхности и особого вреда не принесут.

niknik

Вал извлечен. Вот он красавец. Основную нагрузку несет довольно внушительный 607-й подшипник. Вот только незадача - он простой шариковый радиальный и осевую нагрузку несет весьма неуверенно. Но здесь ничего не поделать, из-за ограничений по корпусу конструкцию вряд ли можно изменить и его придется оставить и надеяться на небо.

niknik

Венец на валу сидит с минимальными зазорами и снимать его нужно аккуратно , вращая, дабы его не приклинилио.

niknik

А теперь про явно выраженные болячки. При фиксации осей наблюдалась довольно внушительная болтанка, особенно по полярке. Причиной является страшный люфт в резьбах винтов, а в полярке еще зачем-то расточили корпус намного больше диаметра цилиндра червячного колеса и резиновая вставка больше половины болтается в воздухе. Фото выложу позже, так как сфотать сразу забыл, а все детали сейчас в работе. Здесь я думаю проточить резьбы и завтулить втулками. Потом все выложу. А пока есть только фото проблемных мест.

niknik

К сожалению конструкция монтировки не имеет особой свободы на радикальную доработку. Поэтому постараюсь сделать, что возможно. Я так думаю, что при дальнейшем эксплутации в парах трения силумин-силумин (да еще такого качества) логически должно произойти заклиниваие. А я еще и планирую повесить на эту монти критическую для нее нагрузку. Поэтому, где возможно буду ставить бронзовые втулки. Хоробы было на валах выполнить стальные шейки, но у них такая конструкция, что их не проточить. Поэтому буду довольствоваться трением бронзы и силумина. Учитывая сверхмалые скорости о качественную смазку - должно работать. А вот с хвостом вала полярки еще не решил. Там есть место для наборного радиально-упорного шарикового подшипника, но думаю игра не стоит свеч, так как с другой стороны стоит обыкновенный шариковый. Пара получится никакая. Скорее всего поставлю просто бронзовую втулку.

niknik

Что касается червяков. Довольно качественно сработан узел. Валики бронзовые, стоят в подшипниках, есть возможность регулировки люфта. Причем, люфт убирается до нуля. Чего еще желать. Пускай живут своею жизнью.

novik

Молодец

Конечно немного сумбурно и есть ошибки в озвучивании деталей и инструмента, но это не критично "и на скорость не влияет"

.
Ковырял я эти монтировки и не раз и не два, мой вывод-пациент скорее жив, чем мертв, но ему нужна серьезная хирургическая помощь

.
Ось Ra советую не мучить, она довольно сносно сделана, а вот Dec требует серьезной доработки.
Согласен на счет изменения пары трения (скольжения правильнее), это все хорошо, но толк от такого подшипника на более менее нормальных скоростях, а у нас она применяется в основе для коррекции при гидировании, а посему скорость равна условно 0, значит будет "залипать" при любых условиях.
По этому вариант со втулками не советую, нужно искать подходящие по месту подшипники (нужно порыться в каталогах, думаю что то есть), какие не имеет значения (шариковые или роликовые), главное радиально упорные, а это почти все шариковые подшипники и большинство роликовых.
Желаю удачи в этой затее, если потребуется помощь, согласен поучаствовать, если не материально то советом и по возможности делом.

Новини:

Автор Тема: Хронические заболевания EQ-5 (Прочитано 20073 раз)