Друк

[Гість]

Ласкаво просимо, Гість. Будь ласка, увійдіть або зареєструйтеся.
19 Листопада 2024, 21:04:07

1 година 1 день 1 тиждень 1 місяць Назавжди

Увійти

[Новини]

•    Новини
•      Астрономія
•      Астрозаходи
•    Життя клуба
•      Новини
•      Проекти
•      Заходи
•      Звіти про спостереження
•      Документи
•    Статті
•      Обладнання та телескопи
•      Спостереження
•      Астрофотографія
•      Астрософт
•      Астрономія в Україні
•      Астрономи шуткують
•      Інше
•     
•      Файловий архів

Наш канал

Наші сайти

Астро-сайти

Програми

Наш канал

Наші сайти

Астро-сайти

Програми

[ПробегалТут]

Быстрее всего это композиционный, пористый подшипник. Можно капнуть масла (для швейных мышинок), масло впитается в поры и будет, ну очень долго работать. Силиконовая смазка, не то.
Можно попытаться, посмотреть в сильную лупу, поры видно?

Очень сильной нет. Но через то что под руками видно, что поверхность шероховатая с намеком на мелкие черные точки.

Черные точки - это скорее всего необработанные следы ковки, поскольку такие втулки делаются из кованой меди(латуни,бронзы). В любом случае запеченной пористой бронзе там не место.  Да и выглядит пористая втулка совсем иначе.

[mnn72]

В общем я понял. Чуть чуть на кончике иглы капну чуть часового масла  Все ж без смазки никуда 

[Naboka Igor]

В паре со сталью они образуют т.н. "безызносную" пару, для которой смазка (обычная) - это зло, которое способствует только сбору пыли и абразивов и их "засасыванию" в зону трения с вытекающими последствиями.

Круто! А зачем тогда, на работе масло в редукторах меняю Оказывается сэкономить можно.

[ПробегалТут]

В паре со сталью они образуют т.н. "безызносную" пару, для которой смазка (обычная) - это зло, которое способствует только сбору пыли и абразивов и их "засасыванию" в зону трения с вытекающими последствиями.

Круто! А зачем тогда, на работе масло в редукторах меняю Оказывается сэкономить можно.

В каких редукторах? И какое масло?

[ПробегалТут]

В общем я понял. Чуть чуть на кончике иглы капну чуть часового масла  Все ж без смазки никуда 

Не вздумайте! У часового масла вообще кислая реакция, оно вам медь окислит и гаплык износостойкости.
Если уж сильно хочется чего-то туда напхать, то разведите 1:1 глицерин со спиртом (по паре капель) и капните туда 1 (одну!!!, очень маленькую!!!) капельку этой смеси.

[Naboka Igor]

каких редукторах? И какое масло?

В червячных. Масло трансмиссионное. Колеса латунь, червяк сталь. Еще вопросы.
И в подтверждение, что сам такие подшипники делал.

[Naboka Igor]

Короче. Как делается такой подшипник. Смешивается шихта(порошки металлов, графита и т. п.). Прессуется, спекается, калибруется под размер вала. Пропитывается маслом, в зависимости от материала. При нарушении этой технологии, подшипник долго не живет, т.к. разбивается посадка. Появляются вибрации. Можно попытаться смазать, но кардинально подшипник заменяется на новый.
Если поперечный люфт есть, лучше использовать не масло, а консистентную смазку (густую).

[ПробегалТут]

каких редукторах? И какое масло?

В червячных. Масло трансмиссионное. Колеса латунь, червяк сталь. Еще вопросы.
И в подтверждение, что сам такие подшипники делал.

В военной технике раньше было полно таких червячных пар. И смазывали их не абы чем, а специальной смазкой на основе технического вазелина. Причем главной задачей смазки являлось не улучшение скольжения, как могло бы показаться, а защита латуни или бронзы от окисления.
Что до Ваших редукторов, то нужно еще разобраться зачем там масло, поскольку,еще раз повторяю - в паре латунь-сталь какая-либо смазка как средство снижения трения - это нонсенс.
Трансмиссионное масло (с соответствующими присадками) в этом случае может применяться как средство против задиров, для охлаждения зоны контакта и т.д. И даже в этом случае оно должно быть не просто "трансмиссионное масло", а масло без серы, иначе - гаплык меди, и не должно иметь кислой реакции, иначе тоже гаплык меди.
Ну как-то так.

[ПробегалТут]

Короче. Как делается такой подшипник. Смешивается шихта(порошки металлов, графита и т. п.). Прессуется, спекается, калибруется под размер вала. Пропитывается маслом, в зависимости от материала. При нарушении этой технологии, подшипник долго не живет, т.к. разбивается посадка. Появляются вибрации. Можно попытаться смазать, но кардинально подшипник заменяется на новый.
Если поперечный люфт есть, лутше использовать не масло, а консистентную смазку (густую).

В этом подшипнике вал вращается? С какой скоростью?

[mnn72]

Может капнуть жидкий силикон? Он ведь нейтрален 

[ПробегалТут]

Может капнуть жидкий силикон? Он ведь нейтрален 

Знаете чем отличается капиталист от коммуниста?
Капиталист старается избежать проблем, а коммунист сам создает себе проблемы, чтобы потом героически их преодолевать. 
Успехов!

[mnn72]

Может капнуть жидкий силикон? Он ведь нейтрален 

Знаете чем отличается капиталист от коммуниста?
Капиталист старается избежать проблем, а коммунист сам создает себе проблемы, чтобы потом героически их преодолевать. 
Успехов!

Т.е. я так понял не нужно ?

[Naboka Igor]

Может капнуть жидкий силикон? Он ведь нейтрален 

Попробуйте пошатать вал в поперечном направлении, повторю, если есть люфт, смазку лучше применить гуще. Может снять вибрации, жидкая не снимет.

[mnn72]

Люфта нет. Моторы новые, я ними мало пользовался. Из-за плохой погоды с прошлой осени (запустил в полноценную работу монти) практически не использовались. Просто какой-то китаец туда напихал какой-то смазки она в свою очередь натянула пылюки и движки начали подклинивать точнее не подклинивать, а когда обороты добавляешь частота вращения падает, а то вообще наблюдались просто рывки (подавал на прямую от 5-до 12 В). После паручасового нахождения в уайт-спирите движки "ожили". Любо-дорого смотреть 

[ПробегалТут]

Люфта нет. Моторы новые, я ними мало пользовался. Из-за плохой погоды с прошлой осени (запустил в полноценную работу монти) практически не использовались. Просто какой-то китаец туда напихал какой-то смазки она в свою очередь натянула пылюки и движки начали подклинивать точнее не подклинивать, а когда обороты добавляешь частота вращения падает, а то вообще наблюдались просто рывки (подавал на прямую от 5-до 12 В). После паручасового нахождения в уайт-спирите движки "ожили". Любо-дорого смотреть 

Главное чтобы уайт-спирит ничего лишнего внутри не растворил.
А так, если "любо-дорого смотреть", то что же Вам еще надо? 
Кстати, а на чем у него держится вал с противоположной стороны? Случайно не на шарикоподшипнике из которого Вы как раз смазку и вымыли?

[mnn72]

Главное чтобы уайт-спирит ничего лишнего внутри не растворил.
А так, если "любо-дорого смотреть", то что же Вам еще надо? 

Просто боюсь, что без смазки (а близится сезон) может втулку выгрызть.

[Naboka Igor]

Теперь понятно. Все правильно, китаец не ту смазку применил, она заполимеризовалась. Лучше смазать маслом, для швейных машинок.
Продается в любом хозяйственном магазине.

[ПробегалТут]

Просто боюсь, что без смазки (а близится сезон) может втулку выгрызть.

Кто же у Вас там втулки грызет? 
А вообще я один раз такое видел. Правда там был сильно нештатный режим - температура в зоне втулки поднялать градусов до 800. Когда ее разбили, то оказалось что половина втулки наплавилась на вал.
Надеюсь у Вас до такого экстрима дело не дойдет. 

[novik]

Коля, все вышло как в бородатом одесском анекдоте: почему нельзя трахнуть женщину на Дерибасовской?- за---т советами, так и тут .
Смысл простой, насоветуют многие и много, а решать все равно тебе придется

[ПробегалТут]

Смысл простой, насоветуют многие и много, а решать все равно тебе придется

Ну дык! "Страна Советов" - это не просто аллегория. Жисть такая.