Друк

[Гість]

Ласкаво просимо, Гість. Будь ласка, увійдіть або зареєструйтеся.
25 Листопада 2024, 21:59:26

1 година 1 день 1 тиждень 1 місяць Назавжди

Увійти

[Новини]

•    Новини
•      Астрономія
•      Астрозаходи
•    Життя клуба
•      Новини
•      Проекти
•      Заходи
•      Звіти про спостереження
•      Документи
•    Статті
•      Обладнання та телескопи
•      Спостереження
•      Астрофотографія
•      Астрософт
•      Астрономія в Україні
•      Астрономи шуткують
•      Інше
•     
•      Файловий архів

Наш канал

Наші сайти

Астро-сайти

Програми

Наш канал

Наші сайти

Астро-сайти

Програми

[AR81]

как продвигаются работы?

[niknik]

 Ну, как обычно. Временно прикрутил монтировку на вилку (попробовать), на фото видно. Понравилось, не колбасит ничего. Искателем впоймал широту, ну и т. д. А тут еще погода золотая. Отпуск, бессонные ночи. Мечта поэта, короче. Теперь нужно раскрутить и сделать два механизма установки полярной оси. Жду, когда задощит...   Отчет будет.

[Freedeniz]

ну как дела, все получилось, что планировалось?

[AR81]

Ждемс отчет..............

[niknik]

 Время идет, терапия продолжается. К сожалению.
Вскоре все же обнаружилась, что вибрация по оси Ra все-таки до конца не вылечилась. Очень долго я считал, что в монти сделано все, что можно было сделать и люфтов там уже быть не может. Так, что природу повышенной вибрации по Ra, списывал на горизонтальное кручение монти. Но вот недавно, при модернизации другой, не моей, монти обнаружился такой же дефект, но значительно ощутимей, причем на той же самой, моей, треноге. Монти была значительно старше и поюзанее моей. Отсюда я сделал вывод, что болячка спрятана не в триподе, а в монтировке. Что-то я не учел и что-то не доделал.
 Раньше у меня было одно подозрение, которое я откинул. Но пришлось его вспомнить. Было в монти одно место, которого доработка не притронулась. А именно пара трения вал Ra и червячное колесо. А люфт, хоть и мизерный, там все-таки остался и при эксплуатации он давал о себе знать. Пришлось перебрать много разных вариантов ликвидации этой занозы. Конечно очень хотелось полностью сделать новый вал. Но у него такая нетехнологичная конструкция, что при изготовлении пришлось бы наткнуться на пару тупиков. Поставить колесо на подшипник, то же невозможно. И я пошел по пути самого легкого, но не совсем надежного дела - завтулить.
 На координатном станке было расточено колесо. Втулка выточена из бронзы, по наружному размеру по скользящей посадке (но плотно) была посажена в колесо на качественной эп. смоле. Затем заштифтована шестью короткими штифтами (1,5 mm). Затем опять на координатном станке втулка расточилась по месту, по валу. Специально посадка была выбрана оч. плотной. Далее производилась притирка микронной, безабразивной пастой. Короче, было интересно.
 Испытания показали, что самую скрытую и, казалось, неизлечимую болезнь EQ-5, я все-таки вылечил.

[novik]

 

[AndrewP]

  

[Freedeniz]

круто! Давно была аналогичная мысля, но все как-то руки не доходили заняться....да и отсутствие нормальных спецов так же повлияло на результат.
 З.Ы. уж больно знакомая деталь, не моя ли это в былом монти? 

[AndrewP]

круто! Давно была аналогичная мысля, но все как-то руки не доходили заняться....да и отсутствие нормальных спецов так же повлияло на результат.
 З.Ы. уж больно знакомая деталь, не моя ли это в былом монти? 

Ага 

[niknik]

круто! Давно была аналогичная мысля, но все как-то руки не доходили заняться....да и отсутствие нормальных спецов так же повлияло на результат.
 З.Ы. уж больно знакомая деталь, не моя ли это в былом монти? 

 Не совсем. Это колесо с моей монти. Они теперь близнецы, я делал их паралельно. Ваша деталь вот

[AndrewP]

Красота! 

[niknik]

 Появилась возможность наглядно показать степень износа задней шейки вала оси Ra, при эксплуатации EQ-5 при критических нагрузках. Вообще-то стоит отметить, что такой износ происходит не совсем по причине повышенной нагрузки. Дело в том, что ребята из поднебесной, совершенно не беспокоились, при проектировании данного девайса о ее надежности. Они верхний конец вала поставили на подшипник а задняя шейка просто трется об силуминовый корпус. И трется под нагрузкой всего того, что мы на нее вешаем. Учитывая качество сплавов, как вала, так и корпуса (чермет), там не может не быть износа, при любых нагрузках. Упорный подшипник, который они туды втюхали, не несет никакой нагрузки. Он там стоит для того, чтобы можно было подтянуть немного вал и его не клинило прямо на заводе. Никто ж не будет покупать в магазине монти, которая не крутится. Не знаю, как они летали в космос. 

[niknik]

 Немного увеличил.

[AndrewP]

Кроме всего прочего, там был еще и клин, есть тема от Дениса.

[niknik]

 Я хочу кратко описать, как можно спасти этот инструмент в самом начале эксплуатации.
В принципе операция не очень сложная, но благодаря, опять же тамошним иненерАм, потребуется операция координатной шлифовки внутреннего диаметра 907-го подшипника. Дело в том, что для того, чтобы было легче собирать свое создание и передний 107-й подшипник залетал на свое место побыстрее, они занизили диаметр задней шейки на 0,2 мм и 907-й на ней, просто болтается, а другого туда не поставить.  Поэтому нужно расшлифовать внутренний диаметр 907-го с 35 мм до 37. Он не разваливается, проверено. Затем, выточить на токарке втулку с внутренним 34,8 мм (желатеельно токарю отдать вал, чтобы растачивал по месту, по скользящей, но плотно), а наружным 37 мм, по подшипнику, по прессовой посадке.

[niknik]

В корпусе на координатно-расточном, раасточить место для подшипника. И практически, готово. Потм, правда нужно подобрать шайбу под гайку, чтобы на свое место стал лимб. У меня эта шайба получается 2,2 мм.

[niknik]

Кроме всего прочего, там был еще и клин, есть тема от Дениса.

Я на клин внимания не обращал. Достаточно увиденного на валу. Картина и так - маслом, да еще и китайским. 

[niknik]

 Хочу добавить. Когда будете растачивать в корпусе проточку для  подшипника, обкатывать (брать за базу) нужно диаметр, где стоит передний 107-й подшипник, несмотря на все клины. Иначе будет хуже, чем у китайских "космонвтов".

[novik]

Юзал я такую монтировку, спасибо Андрею Николенко, перебрал, настроил, по оси Ra вопросов не было, периодика вполне , упорный подшипник (как на лисопеде ) дрянь конечно, но при правильной регулировке работу свою выполнял, а вот Dec это сплошное разочарование, но при том варианте как у автора темы думаю эта проблема решена.
Я не снимал дипскаи с тяжелыми девайсами, в основном телевиками, но трубу от добсона 8"  цеплял, ничего не затирало, а если это монти Дениса, бывшая Валеры , то была такая проблема, но на сколько помню, Денис ее решил, так что это может след от бывших "приключений".
Начинается сезон, пора ее в работу, копить фотоны

[niknik]

 Да, согласен, там можно поставить некитайский, нормальный, упорный подшипник. Но беда в том, что регулировка там сводится, чтобы умеренно упереть зубчатое колесо между валом и корпусом в пластиковых прокладках и упорный подшипник не несет радиальной нагрузки.  Там лихо закручен сюжет и нам только кажется, что мы упираем подшипники между собой, сам так думал. И все равно, силумин трется о силумин.
 Да, сезон скоро, токо неба не видать.