Друк

[Гість]

Ласкаво просимо, Гість. Будь ласка, увійдіть або зареєструйтеся.
26 Листопада 2024, 11:43:00

1 година 1 день 1 тиждень 1 місяць Назавжди

Увійти

[Новини]

•    Новини
•      Астрономія
•      Астрозаходи
•    Життя клуба
•      Новини
•      Проекти
•      Заходи
•      Звіти про спостереження
•      Документи
•    Статті
•      Обладнання та телескопи
•      Спостереження
•      Астрофотографія
•      Астрософт
•      Астрономія в Україні
•      Астрономи шуткують
•      Інше
•     
•      Файловий архів

Наш канал

Наші сайти

Астро-сайти

Програми

Наш канал

Наші сайти

Астро-сайти

Програми

[Чебуратор]

...Впервые в жiзьни выезжаю за пределы Украины в западном направлении без фотоаппарата, поэтому могу сообразить махонький фоторепортажик (с моим списфиским уклоном). Ежели бы фотоаппарат имелся - репортажика бы не было (сканять негативы не умею, для этого придуман  Astroman ). Так, благодаря некоторому стечению обстоятельств, образовался мини-цикл под кодовым названием "Какие должны быть..."

[Чебуратор]

Родная, хорошо нам всем знакомая "тэ-тройка", неутомимый труженик пражских улиц (не говорю уже про киевские). Правда, молодо выглядит? 

[Чебуратор]

Потому, наверное, и трамваи хорошо выглядят... 

(Для справки: нынешний курс чешской кроны - ок. 22 за $)

[Чебуратор]

Местная "переделка" вагонов Ленинградского завода. Менее шумная и более экономичная. "Оригинал" этих вагонов, также известный здесь присутствующим по киевскому метрополитену, в Праге эксплуатируется на линии B - самой длинной (24 всего-то станции). Снимки сделаны на станции Depo Hostivař, открытой в прошлом году.

[Чебуратор]

Информационные мониторы встречаются в некоторых вагонах, но работающих пока нигде не видно... Функционирует только светодиодная "бегущая строка".

[Чебуратор]

А это уже "европейский национальный производитель" - совместное детище компаний Škoda и Siemens.

[Чебуратор]

Станция Kobylisy - тоже одна из "свежеоткрытых" (в северной части города).

[Чебуратор]

Как вы думаете, зачем в начале платформы вешают большие выпуклые зеркала? 

И правда - зачем, если можно В КОНЦЕ платформы установить телекамеры?

А небольшое устройство для облегчения жiзьни вынужденным пользователям инвалидных колясок... нет, в Киеве мы этого явно не скоро дождёмся. 

[Чебуратор]

Реконструкция пражского главного вокзала предусматривает строительство нового двухколейного тоннеля под Жижковским холмом. Тоннель с вокзалом будет соединяться вот этим виадуком. В бетонное "корыто" насыплют балласт, а сверху уложат рельсовый путь. Всего делов-то...

[meteor]

Поздровляю! Классные фотки! А сколько всего там линий метро, толи три или четыре, вот точно не помню! Как вы туда добирались(какие поезда)?

[Чебуратор]

Линий метро в Праге три (A, B, C; схема по состоянию на 1.1.07 прилагается), четвёртая в проекте, первая очередь должна соединить существующие станции Palmovka, Flora и Pankrác, но это уже после 2010 г.

Ехал я поездом "Киев-Вроцлав" до Мостиской, оттуда за 30 грн. "частником" доехал до Перемышля, потом поездом Przemyśl-Wrocław добрался до Катовиц, оттуда прямым экспрессом "Силезия" - до Праги (правда, выходил в Петровицах покупать билет, чтобы не переплачивать за услуги кондуктора в вагоне). Обратно ехал с 6 пересадками, но это уже было вызвано технологической необходимостью проведать моих гливицких знакомых. Дорога туда и обратно в целом обошлась почти ровно в 100$.

[meteor]

Так это относительно не дорого, туда и назад за такую цену! То есть всё-таки в Европу с пересадками можно не дорого доехать! Ну метро как мне рассказывали похоже на наше, как я знаю оно неглубокого заложения...

[Чебуратор]

Так это относительно не дорого, туда и назад за такую цену!

Пожалуй, до Праги можно и ещё дешевле - надо только уточнить, требуют ли словаки транзитную визу (поляки не требуют) и сколько она стоит: существует маршрут через Ужгород и Кошице.

Ну метро как мне рассказывали похоже на наше, как я знаю оно неглубокого заложения...

Ницапцэм оно похоже. Во-первых, для каждой линии выбрано по два характерных концептуальных дизайна (например, для "C" - чёрный гранит с белым мрамором или терракотовая керамика). Во-вторых, оно менее эстетично и более функционально - особенно новые станции - но, на мой невзыскательный вкус, для метро это скорее преимущество, чем недостаток. А "неглубокого залегания" там фактически только линия C (самая глубокая станция - как раз Kobylisy), станции Dejvická, Strašnická и Depo Hostivař на линии A (последняя - наземная, в здании депо), на B - участки от Чёрного Моста до Пальмовки и от Смихова до Зличина местами вапче идут по поверхности или на эстакаде, а посередине участок довольно глубокий. "Глубина" вызвана вполне понятной причиной: в Праге нет ни одного моста метро через Влтаву. Все четыре пересечения - подземные ("подводные"). Хорошо им там: сплошь водоупорные скальные породы...

Где-то была у меня карта станций, затопленных во время наводнения 2002 г. Найду - выложу.

[Чебуратор]

Хотел шчолкнуть это двухэтажное чюдо техники в более выгодном ракурсе (с собой на фоне  ), но, к сожалению, на участке Прага-Кралупы они почти не появляются. Ну да ладно, на фоне строящейся эстакады - тоже неплохо.

[Чебуратор]

В этом здании полгода назад несчастный Плутон лишили звания планеты. Почтим память снятием крышек с объективов.

 

...По крайней мере, в последние минуты своей "планетной жізьни" он был бы не разочарован пейзажем. (В кадр попал один из четырёх пражских метро-мостов - самый высокий, который через долину Нусельского потока. Поверх бетонных коробов - собственно тоннелей метро - построено шоссе.)

[Chepurny]

Как вы думаете, зачем в начале платформы вешают большие выпуклые зеркала? 

И правда - зачем, если можно В КОНЦЕ платформы установить телекамеры?

А небольшое устройство для облегчения жiзьни вынужденным пользователям инвалидных колясок... нет, в Киеве мы этого явно не скоро дождёмся. 

Владимир, смотри в Киеве станции Вырлица и Бориспольская. И то, и то уже есть. Не знаю, правда, работает ли подьемник инвалидных колясок, или пока в качестве мебели

[Чебуратор]

Владимир, смотри в Киеве станции Вырлица и Бориспольская. И то, и то уже есть. Не знаю, правда, работает ли подьемник инвалидных колясок, или пока в качестве мебели

На "Бориспольской" - по крайней мере, на моей памяти - подъёмник не работал. Ежели сейчас это не так - тогда, конечно, радует, не всё так мрячно, значицца, в родимой ойчизне. В Праге на новых станциях такие подъёмники строят в обязательном порядке, и ещё дооснащают ими старые, где их исходно не было. Не знаю, возможно ли это технически на станциях типа "Вокзальна". 

А мониторы на платформах я и не имел в виду - действительно, на той же "Бориспольской" я такой видел, просто в пражском метро они висели на ВСЕХ станциях ещё в 1995 году, когда я впервые туда приехал.

[Чебуратор]

Вот что делает на пражских базарах китайская мафия с теми, кто пытается несанкционированно спереть их товар...