Друк

[Гість]

Ласкаво просимо, Гість. Будь ласка, увійдіть або зареєструйтеся.
26 Листопада 2024, 01:28:35

1 година 1 день 1 тиждень 1 місяць Назавжди

Увійти

[Новини]

•    Новини
•      Астрономія
•      Астрозаходи
•    Життя клуба
•      Новини
•      Проекти
•      Заходи
•      Звіти про спостереження
•      Документи
•    Статті
•      Обладнання та телескопи
•      Спостереження
•      Астрофотографія
•      Астрософт
•      Астрономія в Україні
•      Астрономи шуткують
•      Інше
•     
•      Файловий архів

Наш канал

Наші сайти

Астро-сайти

Програми

Наш канал

Наші сайти

Астро-сайти

Програми

[AndrewP]

Удалось достать вот такие движки. Брал как куча хлама одним лотом.
На коллекторном оказались редукторы, буду думать, может и их можно использовать 
Передаточное пока не знаю. Есть неприятный люфт в редукторе, надо думать.

[mnt-22]

если там хватит передаточного, то для РА люфт вообще не особо критичен при гидировании... все равно в одну сторону тянет.
первая шестерня я так понял съемная, уже легче, правда крепится она не так удобно как та сгрызенная что на шаговике.

[ivan]

Извините, мысли вслух, в голове вырисовывается по моему неплохой варант борьбы с вибрациями (типа поумничать ).
Муфта позволяет убить двух зайцев - гашение вибраций и несоосность осей редуктора и червяка.

[AndrewP]

Можно еще проще - две пластины, по одной на каждом валу. Отверстия по периметру и заправлен резиновый шнур из пластины в пластину.
Кажется видел такую муфту на мощных движках.

[mnt-22]

муфта не с того конца:)))
основная вибрация от шаговика а не от редуктора.
и прокладки ж тоже между движком и редуктором.
но там нужно ловить, не сильно мягкие, чтоб он не начал провисать под собственным весом

[ivan]

муфта не с того конца:)))
основная вибрация от шаговика а не от редуктора.
и прокладки ж тоже между движком и редуктором.
но там нужно ловить, не сильно мягкие, чтоб он не начал провисать под собственным весом

От перемены мест слагаемых...... . Вы правы, но всё зависит от каждого индивидуального случая, у меня прийдётся тогда дополнительный подшипник ставить на редуктор, взамен родного подшипника ШД .

[niknik]

 Ага. Нарисовать красиво несложно. Особенно рисунком. Рабочие чертежи еще нужны и габариты не очень удобные для токарки. Я перетачивал отверстия в шестернях с 3 мм на 5, под вал, по месту.  Сначала сделали приспособу, прохитались, потом резец, раз десять бегали к заточному кругу. Потом, когда точили, почти по треть сотки (по идикатору меряли ход резцедержки),токарь аж вспотел. Малюсенькое там все.

[ivan]

Ага. Нарисовать красиво несложно. Особенно рисунком. Рабочие чертежи еще нужны и габариты не очень удобные для токарки. Я перетачивал отверстия в шестернях с 3 мм на 5, под вал, по месту.  Сначала сделали приспособу, прохитались, потом резец, раз десять бегали к заточному кругу. Потом, когда точили, почти по треть сотки (по идикатору меряли ход резцедержки),токарь аж вспотел. Малюсенькое там все.

100%
Токарку пока обошёл - двигатель с шестернёй подошёл к редуктору....... хотя , чувствую, скоро прийдётся.....

[mnt-22]

Ага. Нарисовать красиво несложно. Особенно рисунком. Рабочие чертежи еще нужны и габариты не очень удобные для токарки. Я перетачивал отверстия в шестернях с 3 мм на 5, под вал, по месту.  Сначала сделали приспособу, прохитались, потом резец, раз десять бегали к заточному кругу. Потом, когда точили, почти по треть сотки (по идикатору меряли ход резцедержки),токарь аж вспотел. Малюсенькое там все.

мне проще было. токарка дальше оказалась:)))
пришлось варварским способом однажды поступить....
прикрутил тикалку к шаговику на максимально переносимую им частоту, уж не помню сколько но несколько десятков в секунду он делал... посадил его в несколько пакетов, валом проколупал дырку (наверное надо было еще вазелином смазать.. и аккуратненько по вращающемуся валу бормашинкой....
получилось без биений, ровненько так выгрызенный вал.
с выгребанием шестерни это было б ужас как сложно.

[ivan]

прикрутил тикалку к шаговику на максимально переносимую им частоту, уж не помню сколько но несколько десятков в секунду он делал... посадил его в несколько пакетов, валом проколупал дырку (наверное надо было еще вазелином смазать.. и аккуратненько по вращающемуся валу бормашинкой....
получилось без биений, ровненько так выгрызенный вал. .....

Интересное ноу хау, будем знать .

[Евгений К.]

Удалось достать вот такие движки. Брал как куча хлама одним лотом.
На коллекторном оказались редукторы, буду думать, может и их можно использовать 
Передаточное пока не знаю. Есть неприятный люфт в редукторе, надо думать.

У Вас ПБМГ-200-265-2 эти высокомные их нужно или перекоммутировать, или использовать только половины обмоток при 12 Вольт питания. Но лучше перебрать - мощность повысится.

[AndrewP]

Я пока плохо представляю себе этот процесс- буду гуглить.

[niknik]

Удалось достать вот такие движки. Брал как куча хлама одним лотом.
На коллекторном оказались редукторы, буду думать, может и их можно использовать 
Передаточное пока не знаю. Есть неприятный люфт в редукторе, надо думать.

У Вас ПБМГ-200-265-2 эти высокомные их нужно или перекоммутировать, или использовать только половины обмоток при 12 Вольт питания. Но лучше перебрать - мощность повысится.

 Сопротивление каждой обмотки ПБМГ-200 составляет 150 Ом. Половина - 75 Ом. Я так понял, при перекомутации, мы получим 37,5 Ом и увеличим его мощ в четыре раза? Не крутовато? Мы же не повышаем сечения магнитопровода, а это может привести к нагреву двигателя в целом и обмоток в том числе. Дым не пойдет? Если поднять напругу, точно пойдет. Кроме того после перекомутации мы получим биполярик и потеряем полушаг, что приведет к потери плавности хода за которую мы так боремся. Не слишком ли большое жертвоприношение для получения большей мощности. И еще вопрос, нужна ли она нам. В китайских приводах моторчики, ваще, игрушечные и крутят их всего четыре батарейки и, скажу я , этих батареек на долго хватает. Похоже у этих еще меньше мощи, но они биполярики, на 100 шагов.  Наверно, все-таки, пускай останется в ПБМГ свои 150 Ом, с полушагом. ИМХО
 Кстати, СДХ 1,8/40 - по мощности, один в один, как ПБМГ-200, токо помягче крутится.

[Евгений К.]

Конечно, если плата и драйвера на ней под униполярный то ничего не надо трогать.
    У меня плата под биполярный двигатель, имеем 12 Вольт питания при использовании обмотки в 150 ом ток 0,08А это очень мало, при использовании половины 0,16а - тоже не фонтан, причем пол движка отдыхает. Когда мы параллелим обмотки получаем сопротивление 37,5Ом соответственно ток около 0,3 А мощность при этом мощность около 3,8 Вт. По даташиту L6219 -  OUTPUT CURRENT UP TO 750mA микросхема не перегружена, а ток через движок мы задаем токоограничивающими резисторами на плате, для 0,3А это примерно 1,6 Ом (это по памяти, если нужна будет точная цифра посмотрю). В таком режиме двиг у меня работал весь рабочий день, он был комнатной температуры, и именно в таком режиме лучше всего выходил на разгон. В биполярном двигателе точно так же как и в униполярном можно реализовать режим полу и четверть шага, в схеме я так понимаю они работают в четверть шаговом режиме, там все расчеты для 1/4 шага.

В подтверждение вышесказанного цитата автора из описания схемы:
  Использование принципа импульсной стабилизации токов обмоток обеспечивает сравнительно небольшое энергопотребление и работу двигателей в режиме четвертьшага. Максимальный импульсный ток обмоток двигателя, обеспечиваемый схемой - до 500мА, при этом потребление от источника напряжением 12В составляет около 250мА в режиме гидирования и 700мА в режиме наведения (для двигателей ДШИ200-1).

В случае использования маломощных ШД ток обмоток может быть задан менее 500мА, при этом меньше будет и потребление. Ток обмоток Iобм задается выбором сопротивления Rs токоизмерительных резисторов (R23-R26):
Rs = 0,5В / Iобм

[niknik]

 Все правильно. Бахтинов разработал схему не только для игрушечных монтировок, как наши. Что бы и мы могли ею пользоваться, и Игорь Набока. 

[ivan]

......Дым не пойдет? Если поднять напругу, точно пойдет. Кроме того после перекомутации мы получим биполярик и потеряем полушаг, что приведет к потери плавности хода за которую мы так боремся.........

Дым не пойдёт если вы правильно ток ШИМа выставите.....Удобство этого режима - можно повышать напряжение питания и не думать , главное не превысить примерно 30 вольт - кренка сгорит или уйдёт в тепловую защиту
Полушаг, четвертьшаг и т.д. покоряется и униполярнику и биполярнику одинаково .

[Igric]

Немного днем снял видео работы моторов.
Фото шаговиков, которые есть под рукой.
Левый- самый маленький 5-ти дюймовый, посередине - венгерский (по размеру больше чем дши), справа- японский dynasyn.

[Igric]

Итак, по порядку.
Dynasyn:
- стучит- сильно, громче всех
- полный разгон- есть
- остановка пальцами- легко.
На видео будет сначала вращение пальцами, чтобы послушать как скрипит. Этот громко.
Вообще выходит так- если есть хороший момент, то нет скорости и наоборот.

[Igric]

Дальше.
Венгерский шаговик, самый большой.
-стучит- чуть слабее динасина
-полный разгон- нет
-остановка пальцами- он чуть мощнее чем динасин, но остановить тоже легко.

[Igric]

И самый мелкий.
Оказался лучше всех в плане вибраций.
-стучит- почти не слышно
-полный разгон-нет
-остановка пальцами- не вышло.