Друк

[Гість]

Ласкаво просимо, Гість. Будь ласка, увійдіть або зареєструйтеся.
16 Лютого 2025, 22:20:29

1 година 1 день 1 тиждень 1 місяць Назавжди

Увійти

[Новини]

•    Новини
•      Астрономія
•      Астрозаходи
•    Життя клуба
•      Новини
•      Проекти
•      Заходи
•      Звіти про спостереження
•      Документи
•    Статті
•      Обладнання та телескопи
•      Спостереження
•      Астрофотографія
•      Астрософт
•      Астрономія в Україні
•      Астрономи шуткують
•      Інше
•     
•      Файловий архів

Наш канал

Наші сайти

Астро-сайти

Програми

Наш канал

Наші сайти

Астро-сайти

Програми

[MaxMan]

... ну почему из одной крайности в другую! Снег, солнышко, мороз - все течении часа  Греть рельсу? Это ж сколько нужно квт  , чтоб прогреть такую железную махину! С какого перепуга замерзнут колеса?! В них подшипники, а в подшипниках смазка и сальники. И что там может стопорить?! Учитывая массу крыши то предполагаемое незначительное намерзание (?) легко и непринужденно сметается скребком. В закрытом положении, я думаю, будут предприняты меры исключающие попадание снега на "рельсу" и смазка будет не только в банке. А в открытом (рабочем) ... кто в снегопад или в дождь  смотрит/снимает?

Вот поверьте на слово человеку, который третий год подряд при помощи зубила обслуживает в зимний период рельсы своей астробудки. Никакой скребок не срежет лёд. Ну разве что поставить двигатель в несколько килловат и литые ковши перед колёсами.

А вариант с обогревом рельсы применяют многие любители. И греть рельсу не так уж и энергозатратно. Просто в профиле укладывается нагревательный элемент и когда есть наледь - тогда и включаем обогрев дабы растопить её. Самые умные возле переднего ролика вешают простенькую камеру что-бы контролировать этот процесс.

Подякували

2 :hippie, AndrewP

[hippie]

Буквально пару часов назад была закончена очередная веха в нашей стройке. Наверное даже самая большая. Была закончена с одной стороны крыша, с другой стороны вся будка как целостное строение. Хотя еще в первой половине дня мне казалось что в попытках заставить крышу ходить без затиров мы застрянем на целый день.

Однако уже через час, крыша более менее плавно ездила по рельсам, но в планах на будущее появился пункт - добавить подшипников для удержания курса, чтобы крыша не смещалась влево \ вправо относительно рельсы, чтобы движение было исключительно параллельным.

После чего мы зашили крышу стальными листами(для обеспечения вандалоустойчивости).



Накрыли стекловатой, чтобы изолировать крышу изнутри от нагрева в прямых солнечных лучах и уменьшить вероятность выпадения росы.



Слой паробарьера





Ну и профнастил для красоты \ защиты от осадков







В общем если бы не оборудование и дыры в полу, там можно было бы достаточно комфортно жить =)

Видео движения крышы. Привод одна человеческая сила.

Как я уже писал ранее, крыша приводится в движение одним пальцем, ход очень плавный.

Теперь нужно будет доделать парковку, утеплить будку изнутри и обшить плитами ОСБ. Сделать дверь. После чего начнем моторизацию и автоматизацию. Интернет (оптика, 100мбит) уже подключен.

Подякували

2 :clavutich, Brahman

[AlexandrAA]

... ну почему из одной крайности в другую! Снег, солнышко, мороз - все течении часа  Греть рельсу? Это ж сколько нужно квт  , чтоб прогреть такую железную махину! С какого перепуга замерзнут колеса?! В них подшипники, а в подшипниках смазка и сальники. И что там может стопорить?! Учитывая массу крыши то предполагаемое незначительное намерзание (?) легко и непринужденно сметается скребком. В закрытом положении, я думаю, будут предприняты меры исключающие попадание снега на "рельсу" и смазка будет не только в банке. А в открытом (рабочем) ... кто в снегопад или в дождь  смотрит/снимает?

Вот поверьте на слово человеку, который третий год подряд при помощи зубила обслуживает в зимний период рельсы своей астробудки. Никакой скребок не срежет лёд. Ну разве что поставить двигатель в несколько килловат и литые ковши перед колёсами.

А вариант с обогревом рельсы применяют многие любители. И греть рельсу не так уж и энергозатратно. Просто в профиле укладывается нагревательный элемент и когда есть наледь - тогда и включаем обогрев дабы растопить её. Самые умные возле переднего ролика вешают простенькую камеру что-бы контролировать этот процесс.

Верю на слово. Только мне кажется, что в закрытом положении снег не должен попадать на рельсу. Если попадает, значит не правильный конструктив. В бОльшей степени может  и должно беспокоить попадание пыли, опавших листьев, на открытую рельсу ночью. А зимой ... в снегопад все закрыто и попадание на рельсу снега должно быть НЕВОЗМОЖНО.

[Naboka Igor]

В эти щели в огромном количестве будет задувать снег.

[hippie]

В эти щели в огромном количестве будет задувать снег.

Да, я тоже над этим думал. Есть что-то технологичное, а то кроме как залить герметиком ничего в голову не приходит?

[Naboka Igor]

В эти щели в огромном количестве будет задувать снег.

Да, я тоже над этим думал. Есть что-то технологичное, а то кроме как залить герметиком ничего в голову не приходит?

Я использовал профиль с меньшей волной, сводил максимально лист к листу, а по верх оставшейся щели, клеил алюминиевую фольгу с одной стороны которой, довольно толстый слой сырой резины, потом конек.
 В данном случае, дабы не переделывать много. Была раньше такая пористая резина, для герметизации швов  панельных домов, сейчас Типа вставить плотно в щель, потом конек. Убрать путь ветру и сквозняк.
 И вообще, через 10мм отверстие, в "правильном месте", может надуть сугроб на половину будки.

[MaxMan]

... ну почему из одной крайности в другую! Снег, солнышко, мороз - все течении часа  Греть рельсу? Это ж сколько нужно квт  , чтоб прогреть такую железную махину! С какого перепуга замерзнут колеса?! В них подшипники, а в подшипниках смазка и сальники. И что там может стопорить?! Учитывая массу крыши то предполагаемое незначительное намерзание (?) легко и непринужденно сметается скребком. В закрытом положении, я думаю, будут предприняты меры исключающие попадание снега на "рельсу" и смазка будет не только в банке. А в открытом (рабочем) ... кто в снегопад или в дождь  смотрит/снимает?

Вот поверьте на слово человеку, который третий год подряд при помощи зубила обслуживает в зимний период рельсы своей астробудки. Никакой скребок не срежет лёд. Ну разве что поставить двигатель в несколько килловат и литые ковши перед колёсами.

А вариант с обогревом рельсы применяют многие любители. И греть рельсу не так уж и энергозатратно. Просто в профиле укладывается нагревательный элемент и когда есть наледь - тогда и включаем обогрев дабы растопить её. Самые умные возле переднего ролика вешают простенькую камеру что-бы контролировать этот процесс.

Верю на слово. Только мне кажется, что в закрытом положении снег не должен попадать на рельсу. Если попадает, значит не правильный конструктив. В бОльшей степени может  и должно беспокоить попадание пыли, опавших листьев, на открытую рельсу ночью. А зимой ... в снегопад все закрыто и попадание на рельсу снега должно быть НЕВОЗМОЖНО.

На рельсу под крышей невозможно. А на открытую часть рельсы - очень даже. И после такого попадания - крышу невозможно открыть без сторонней помощи.

[S.Fire]

В эти щели в огромном количестве будет задувать снег.

Я заделывал кусочками изоляции от труб отопления, работы на пол-часа и получилось отлично.

[AndrewP]

Верю на слово. Только мне кажется, что в закрытом положении снег не должен попадать на рельсу. Если попадает, значит не правильный конструктив. В бОльшей степени может  и должно беспокоить попадание пыли, опавших листьев, на открытую рельсу ночью. А зимой ... в снегопад все закрыто и попадание на рельсу снега должно быть НЕВОЗМОЖНО.

Вы же не забывайте, что рельс, это не только то, что под крышей, но и то, что торчит вне её, на почти такую же длину. Так что "Если попадает, значит не правильный конструктив." - тут явно ни к чему 

[Kalbasnik]

дырки можно заткнуть пенопластом, колхоз конечно, но думаю надежно

[AlexandrAA]

Верю на слово. Только мне кажется, что в закрытом положении снег не должен попадать на рельсу. Если попадает, значит не правильный конструктив. В бОльшей степени может  и должно беспокоить попадание пыли, опавших листьев, на открытую рельсу ночью. А зимой ... в снегопад все закрыто и попадание на рельсу снега должно быть НЕВОЗМОЖНО.

Вы же не забывайте, что рельс, это не только то, что под крышей, но и то, что торчит вне её, на почти такую же длину. Так что "Если попадает, значит не правильный конструктив." - тут явно ни к чему 

Разве?! Как вариант - поменять с головы на ноги - колеса вниз - на стены, а рельсу вверх - к крыше. Зачехлить пару колес всеж проще, чем долбать лед в желобе. Или, если это уже не возможно, поставить само закрывающиеся крышки на наружные желоба. И мысль за скребки, думаю, таки не то что должна, а таки обязана иметь право на существование. Более того, между колесом и "скребками" должна быть  ... масленка для смазывания желоба. Смазка, густая, не позволит намерзнуть льду на металле. А "не армированный" лед легко крошится.

[MaxMan]

Если колёса будут на стене, то позвольте, по чём будет ехать крыша вне габаритов астробудки? Левитация? 

Подякували

1 :AndrewP

[alex~]

Если колёса будут на стене, то позвольте, по чём будет ехать крыша вне габаритов астробудки? Левитация? 

Ответ #106 - вроде ж колеса на крыше, а на стене уголок...

[MaxMan]

Ответ #106 - вроде ж колеса на крыше, а на стене уголок...

см. пост выше моего.

[AlexandrAA]

Если колёса будут на стене, то позвольте, по чём будет ехать крыша вне габаритов астробудки? Левитация? 

Странный вопрос ...  . Причем тут левитация?! Направляющие остаются. Принцип меняется. Не ролики по желобу, а желоб по роликам.

[hippie]

Странный вопрос ...  . Причем тут левитация?! Направляющие остаются. Принцип меняется. Не ролики по желобу, а желоб по роликам.

Как ты защитишь ролики которые вне крыши? Их точно также занесет снегом, замерзнут и застопорятся косела. Та же фигня, вид сверху ...

Подякували

1 :KMM

[AlexandrAA]

Странный вопрос ...  . Причем тут левитация?! Направляющие остаются. Принцип меняется. Не ролики по желобу, а желоб по роликам.

Как ты защитишь ролики которые вне крыши? Их точно также занесет снегом, замерзнут и застопорятся косела. Та же фигня, вид сверху ...

Чехол/шапка. Перед открытием снял, после после закрытия крыши одел. Это для тех роликов, которые "на выносе" крыши. И, самое главное, к роликам на будке может быть доступ внутри. Обслужить - снять, смазать, подрегулировать высоту. Тефлон не самый лучший материал в таких случаях. Он мягкий, как пластилин. КВ-олновики знают, что карбонильные сердечники в полосовых фильтрах застревают в контурах из фторопласта намертво через какое-то время. На 10мм каркасе медный провод, намотанный "в натяг" со временем сжимает сам корпус. Есть плАстики, на вскидку не припомню название, которые выдерживают нагрузки на скольжение. Из них делали подшипники скольжения в магнитофонах вместо бронзовых. Они такого желтовато розоватого цвета. Единственное достоинство фторопласта  - он хороший диэлектрик и имеет очень маленький тангенс потерь на свч. К примеру, фольгированный фторопласт жутко дорогой  и используется на частотах выше 2 гГц. В связи с этим возникает вопрос - как будете заземлять крышу?

[hippie]

Чехол/шапка. Перед открытием снял, после после закрытия крыши одел.

Перед открытием, взял ноги в руки, проехал 80 км, снял, поехал назад, потом тоже самое для одевания?

Нафига эти геморрои, если точно также можно приехать, и скребком очистить лед с рельсы?

[vakula]

Будка планируется с возможностью "звонка другу".
Зимой в наших краях погода обычно нелетная, а если будет летная - есть возможность попросить сковырнуть лед с направляющих.

[AndrewP]

AlexandrAA, Вы сначала нарисуйте себе на бумаге, эти обратные ролики с крышей-рельсой и крышу в положении откр. и закр. а потом уже поймете, что к чему. Был бы это купол - замкнутый контур, то пихай колеса куды хош, а тут отрезки работают.